（一）动环监控之“早期”

初期的动环监控，主要采用干接点的方式，动环设备的参数相关信息通过通信设备（如传输设备、交换设备等）的网管系统进行处理并传送。这种初期的动环监控系统，实现方式以及体现出来的功能模块都较为简单，仅提供少量开关量。正由于系统简单，使得维护人员共容易掌握并判断动环系统故障点，但往往由于在知道故障时，系统供电同时也出现了问题。这种监控方式的主要特点是被动的，无法减轻维护人员的工作量，也无法提供维护的工作效率。

（二）动环监控之“中期”

中期动环监控系统具有较全面的三遥功能。可通过对数据的分析来了解动环设备的运行状况。20 世纪八十年代，由原邮电部科技司牵头，在广州电信长途枢纽楼对动环集中监控管理进行了试点研究。并通过这次的试点研究，在动环监控方面积累了宝贵的经验，使得我国在动环监控方面取得了长足的进步。

（三）动环监控之 “现今”

在较为发达的国家，其动环监控仍旧处于以干结点进行数据采集的方式进行。反观我国，由于存在市电供电质量较差，这就要求后备蓄电池、油机等能提供后备电源能够始终处于良好的工作状态，这使得干结点方式监控的实用性并不很强。另外，由于我国地域辽阔，动环设备厂家众多，使得在网设备种类多且杂，质量也参差不齐。这些情况对维护人员提出了更高的要求，维护力度加大。干接点的动环监控方式无法满足要求。

因此，具有三遥功能、高质量、全面的动环监控系统才是符合我国国情实际情况的有效系统。另外，随着通信技术以及计算机技术的快速发展；在监控系统开发、实施过程中积累了大量丰富的经验；新技术、新工艺在通信电源设备中的应用；国家及行业出台更加规范的标准及规范，使得动环系统能够得到进一步的完善；这些都为建立高水平的电源监控系统提供了有力保证，动力环境监控系统将进一步走向智能化。

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